СОДЕРЖАНИЕ:

ВВЕДЕНИЕ 2
1. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 5
1.1. Анализ рынка автосервисных услуг в г. Калуге 5
1.2. Факторы, влияющие на спрос услуг по тюнингу салона автомобиля 10
1.3. Изучение структуры парка автомобилей 13
1.4. Изучение конкурентов 15
1.5. Выбор места расположения услуги 17
ГЛАВА 2. КОММУНИКАТИВНАЯ ЧАСТЬ (РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ) 19
2.1. Кадровая политика, организация работы персонала. Структура управления предприятием 19
2.2. Организация работы с клиентом. Предложения по привлечению клиентов, оформление договоров 24
2.3. Разработка медиа-плана. Информационное обеспечение оказания услуги 30
3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 34
3.1. Произвести расчет годового объема предоставляемых услуг в выбранном сегменте рынка. Расчет количества рабочих и служащих. Расчет площадей (производственных и административных) 34
3.2. Расчет годового объема работ 35
3.3 Расчет числа постов 35
3.4 Расчет количества мест для стоянки автомобилей на СТО 37
3.5. Расчет числа производственных рабочих 38
3.6. Характеристика процесса предоставления услуги 39
3.7. Потребность в оборудовании и ресурсах 46
3.8. Описание технологического процесса предоставления услуги с учетом требуемого качества и индивидуальным запросам клиентов. 50
4. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ. 53
4.1. Разработка мероприятий по созданию безопасных 53
4.2 Техника безопасности 54
5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 62
5.1. Расчет стоимости основных производственных фондов 62
5.2 Расчет затрат на заработную плату 64
5.3 Расчет затрат на амортизационные отчисления 65
5.4 Расчет хозяйственных накладных расходов 65
3.6 Расчет себестоимости, прибыли и налогов 68
3.7 Расчет финансово-экономических показателей 70
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 72
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 74
ПРИЛОЖЕНИЕ 78

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка - легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта.
Помимо тех неоспоримых удобств, которые легковой автомобиль создает в жизни человека, очевидно общественное значение массового пользования личными автомобилями: увеличивается скорость сообщения при поездках; сокращается число штатных водителей; облегчается доставка городского населения в места массового отдыха, на работу и т. д.
Автомобильный транспорт постоянно развивается. Расширяется применение на легковых автомобилях газобаллонных установок. Это предъявляет повышенные требования к улучшению условий труда, санитарно-гигиенического обслуживания работников станций технического обслуживания, к обеспечению их безопасности и сохранению здоровья в процессе труда.
Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются: увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей, складов, автозаправочных станций и других предприятий.
Параллельно с развитием автомобилестроения развивается отрасль технического обслуживания автомобилей, и как вид технического обслуживания – тюнингование автомобилей.
Цель данной работы – разработать систему услуг по тюнингу салона автомобиля ВАЗ 2109
Задачи дипломного проекта.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проектируя СТОА позволяет производить тюнинг легковых автомобилей.
Тюнинг салона -это перетяжка салона, она же обшивка салона, тюнинг салона автомобиля, кожаные салоны, перетяжка салона кожей является неотъемлемой частью авто тюнинга. Перетяжка руля, чехла КПП или изготовление автомобильных чехлов, или авточехлов, как их часто называют, перетяжка торпедо, входят в работы по тюнингу салона. Тюнинг салона выполняются в автоателье автомобильной кожей высокого качества или алькантарой. Перетяжка руля -частый элемент тюнинга салона и владельцы автомобилей часто его используют в дополнении к перетяжке салона. Тюнинг ателье оказывет услуги авто тюнинга, в том числе и ремонт салона. Известно, что большинство сошедших с заводского конвейера автомобилей созданы для того, что оправдать средние ожидания среднестатистического водителя. Но именно тюнинг стал способом персонализации характеристик транспортного средства и выражением предпочтений его владельца.
Вначале автомобильный тюнинг был просто частью гоночной индустрии и заключал в себе процесс изменения и повышения эффективности транспортного средства путем применения новаторских технологий для модификации двигателя, трансмиссии, подвески и других агрегатов автомобиля.
Сейчас тюнинг - это послепродажное усовершенствование автомобиля от его ходовой части до внешнего вида и интерьера салона. И если изменения, проведенные под капотом никому, кроме водителя не заметны, то неординарный внешний вид и тюнинг салона авто являются эффективным средством выделиться из толпы, заявив о своей яркой индивидуальности. Вы получите несравненное удовольствие от вождения такого автомобиля.

Разработанный генеральный план станции технического обслуживания по услуги автотюнига с рациональным использованием площади отвечает совершенным требованиям.
Произведен подбор технологического оборудования, расчет числа работающих на предприятии. Представлены результаты научных исследований и конструктивная разработка.

Список литературы

ГОСТ 12.0.003-74 «ССБТ Опасные и вредные производственные факторы. Классификация».
ГОСТ 12.1.005-76 «ССБТ Воздух рабочей зоны. Общее санитарно-технические требования».
ГОСТ 12.2.003-84-ССБТ. «Оборудование. Производственные требования безопасности».
ГОСТ 12.3.017-79 «ССБТ Ремонт и техническое обслуживание автомобилей».
ГОСТ 25478-82 «Автомобили грузовые, автобусы, автопоезда. Требование безопасности к техническому состоянию. Методы проверки».. М; Транспорт 2002г. 31.
«Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автотранспорта» М; Транспорт 2009 г. 56с.
Авдотин Ф.Н. «Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей» М; Транспорт 2005г. 215с.
Автомобили ВАЗ В.Н. Барун 2004г.
Апанасенко В.С., Игудесман Я.Е., Савин А.С. Проектирование авторемонтных предприятий. Лигнск: Высшая школа, 2002. - 248 с.
Атоманюк С.В., Ширюев Л.Г., Акимов Н.И., Гражданская оборона/ Под ред. Д.И. Михайлика. М.: Высш. Школа, 2009. - 207 с.
Афанасьев Л.Л., Колясницкий Б.С., Маслов А.А. «Гаражи и стации технического обслуживания автомобилей».М; Транспорт 2008 г. 360с.
Бжиров Р.Н. «Краткий справочник конструктора «Машиностроение» 2004г. 464с.
Говорущенко Н.Я., «Техническая эксплуатация автомобилей» Киев; Высшая школа 2003г. 207с.
Голубев И.Р., Новиков Ю.В., «Окружающая среда и транспорт» М; Транспорт 2007г. 207с.
Гудков В.А., Тарновский В.И., «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания» Волгоград; ВолгПИ 2006г. 30с.
Дехтеринский Л.В., Аталевич Л.А., Корагодин В.И., и др. Проектирование авторемонтных предприятий. М.: Транспорт, 2006. - 218 с.
Дунаев П.Ф. Лешков О.П., Курсовое проектирование. М.: Высшая школа, 2004. - 336 с.
Кабанов Б.В., Кузьмин В.Г., Маслов В.И. Ремонт автомобилей. М., Транспорт, 2004. - 328 с.
Кинчев Ю.В., Норин В.А., Серебряков Б.В., Соболев Н.И., Проектирование технологического процесса изготовления детали. Методические указания для студентов. СПб., 2007. - 39 с.
Косилова А.Г., Мещерякова Р.К. Справочник технолога машиностроителя. М.: Машиностроение, 2005. - 496 с.
Крамаренко Г.В., Борочков И.В. Техническое обслуживание автомобилей. М.: Транспорт, 2002. - 368 с.
Кузнецов Е.С. «Техническая эксплуатация автомобилей» М; Транспорт 2008г.
Малышев А.И., Экономика автомобильного транспорта, М.: Экономика, 2009. - 201 с.
Мочин А.М., Дворецкий В.Н. Проектирование авторемонтных предприятий. Методические указания к курсовому проекту. Л.: ЛИСИ, 2006. - 40 с.
Напольский Г.М. «Организация и техническое проектирование СТОА» М; МАДИ 2001г. 83с.
Напольский Г.М. «Технологическое проектирование автопредприятий и СТОА» М; МАДИ 2008г. 182с.
Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М.: Транспорт, 2003. - 271 с.
Оборудование для ремонта автомобилей. Справочник. Под редакцией М.М. Шахнеса. М.: Транспорт, 2008. - 384 с.
Охрана труда В.А. Девисилов 2004г.
«Техническая эксплуатация автомобилей» под редакцией Краморенко Г.В. М; Транспорт 2008г. 488с.
Положение о техническом обслуживание и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 2006. – 72 с.
Положение о ТО и ремонте подвижного состава авто транспорта Л.А. Мостицкий 2006г.
Салов А.И., Беркович Н.М., Васильева И.И. «Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта» М; Транспорт 2007 63с.
Сборник задач по сопротивлению материалов Д.М. Шапиро 2009 г.
Сиволобова В.С., Ганзин С.В., Ивакина Е.Ю. «Организация производства, маркетинг, менеджмент» Волгоград, ВолГТУ 1995г. 28с.
СНиП - 93-74: Предприятия по обслуживанию автомобилей. Госстрой СССР. – М.: Стройиздат, 1975. – 18 с.
Техническое обслуживание автомобилей. Под ред. Газарян А.А. М.: Третий Рим, 2002. – 258 с.
Техническое обслуживание и ремонт автомобилей Л.И. Епифанов 2007г.
Технологическое проектирование АТП и станций ТО Г.М. Напольский 2005г.
Херцер К. «Станции обслуживания легковых автомобилей» М; Транспорт 2008г. 303с.