СОДЕРЖАНИЕ:
ВВЕДЕНИЕ 2
ГЛАВА.1 ПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ МЕЖДУНАРОДНОГО ВОЗДУШНОГО ПРАВА. 4
1.1. Возникновение и развитие международного воздушного права. Понятие международного воздушного права 4
1.2. Источники международного воздушного права 8
1.3. Основные принципы международного воздушного права 17
ГЛАВА 2. ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ СООБЩЕНИЙ И РЕЖИМ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА 28
2.1. ПРАВОВОЙ РЕЖИМ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК 28
2.2. МЕЖДУНАРОДНО-ПРАВОВЫЕ ВОПРОСЫ ПОЛЕТОВ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ 37
2.3. Правовое регулирование международных воздушных сообщений. 38
ГЛАВА 3 ОСОБЕННОСТИ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВИАЦИОННЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ И ПРАВОВОЙ СТАТУС ВОЗДУШНОГО СУДНА И ЭКИПАЖА. 54
3.1. Международные авиационные организации 54
3.2. ПРАВОВОЙ СТАТУС И ПОНЯТИЕ «ВОЗДУШНОЕ СУДНО» 57
3.3. ПОНЯТИЕ И СОСТАВ ЭКИПАЖА ВОЗДУШНОГО СУДНА 62
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 86
СПИСОК ИСТОЧНИКОВ 90
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1. 96
ВВЕДЕНИЕ
Тема данной работы – международное воздушное право и его особенности.
Рассмотрим актуальность и особенности международного воздушного права.
Это право сравнительно новая и активно развивающаяся отрасль международного права.
Оно определяется как совокупность международно-правовых принципов и норм, регулирующих международные полеты и иные виды использования воздушного пространства. Это определение не является общепризнанным. Более распространено ограниченное понимание международного воздушного права как регулирующего только отношения, связанные с гражданской авиацией. Действительно, международное воздушное право возникло и развивалось как право гражданской авиации. Однако постепенно начали появляться нормы, регулирующие и иные виды использования воздушного океана, прежде всего, нормы, относящиеся к военному использованию и к экологической защите. Соответствующие положения появились и в актах Международной организации гражданской авиации (ИКАО), которые содержат требование к государствам при определении правил полетов правительственных воздушных судов учитывать интересы безопасности навигации гражданских судов и выполнять по мере возможности общие правила полетов. Необходимость такого рода предписаний не вызывает сомнений. Интересно, что римское право рассматривало воздух как естественную среду, абсолютно необходимую для жизни и доступную всем - общее достояние (res communis). Но как только появилась возможность использовать воздушное пространство в коммерческих и военных целях, государства единодушно заявили свое право на суверенитет над воздушным пространством, включили его в состав территории. Это положение было закреплено первой же многосторонней Парижской конвенцией 1919 г.: "Каждое государство обладает полным и исключительным суверенитетом над воздушным пространством над его территорией".
Суверенитет над воздушным пространством был с самого начала положен в основу международного воздушного права. Он подтвержден и основным актом международного воздушного права - Чикагской конвенцией о гражданской авиации 1944 г. Установление суверенитета над территориальным воздушным пространством означало признание свободы воздушного пространства над открытым морем.
Цель данной работы рассмотреть международное воздушное право определяется как совокупность международно-правовых принципов и норм, регулирующих международные полеты и иные виды использования воздушного пространства, а так же раскрыть его особенности.
Задачи работы состоят в следующем: ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Воздушное пространство во все большей степени становится жизненно важной сферой самых различных видов деятельности. Характер использования воздушного пространства имеет преобладающее значение с точки зрения сохранения и укрепления всеобщего мира и безопасности.
Международное воздушное право представляет совокупность норм, регулирующих отношения государств в сфере использования воздушного пространства, организации воздушных сообщений, коммерческой деятельности и обеспечения безопасности гражданской авиации. Оно охватывает два аспекта: правовое регулирование международных полетов в воздушном пространстве того или иного государства и правовое регулирование полетов в международном воздушном пространстве. Каждое государство обладает полным и исключительным суверенитетом над воздушным пространством, находящимся в пределах его сухопутной и водной территории.
Международное воздушное пространство находится над открытым морем, международными проливами, а также над Антарктикой. Все государства, независимо от того, являются они прибрежными или нет, имеют право свободно осуществлять воздушное судоходство над открытым морем и не приобретают в отношении этого воздушного пространства суверенных прав. Государство сохраняет свою юрисдикцию над зарегистрированным им воздушным судном, осуществляющим полет в международном воздушном пространстве. В связи с этим важное значение имеет соблюдение правила – каждое воздушное судно имеет соответствующие национальные и регистрационные знаки.
1. Воздушное право не является самостоятельной отраслью, а носит комплексный характер, т.е. включает в себя нормы, относящиеся к государственному, административному, гражданскому праву. Основанием объединения их в рамках воздушного права служит с одной стороны специфика, а с другой — единство регулируемых общественных отношений, связанных с воздухоплаванием. Воздушный кодекс является центральным нормативным актом в этой области и, естественно, носит комплексный характер.
Повышение внимания законодателя к надлежащему регулированию использования воздушного пространства страны сочетается с определением строгих рамок компетенции органов государственного регулирования "авиации. Такой подход в полной мере отвечает концепции правового государства.
Исключена монополия государства на принадлежность воздушных судов. Сокращение гражданско-правовой части ВК связано и с недавней реформой и значительным увеличением объема общегражданского законодательства России, желанием законодателя распространить на воздушные перевозки режим общегражданских правовых норм, то есть исключить неоправдавшую себя в ряде случаев специфику правового регулирования воздушного транспорта, не отвечавшую интересам его клиентуры.
2. С понятием «международный полет» связан важный вопрос установления и действия норм международного права и национального права, регулирующих отношения между различными их субъектами по поводу осуществления международных полетов. В юридическом значении международным полетом следует считать всякий правомерный полет, при котором запланированный маршрут полета и намеченной посадки находится в воздушном пространстве государства иного, чем государство регистрации или государство —эксплуатант воздушного судна.
